Stariji vozači više neće moći voziti kao prije: Krenulo masovno oduzimanje vozačkih dozvola

Uvođenje novih pravila o vozačkim dozvolama u Europskoj uniji označava velik iskorak u regulaciji sigurnosti cestovnog prometa, kako za mlade vozače, tako i za one starije životne dobi. S obzirom na sve veći broj prometnih nesreća uzrokovanih ljudskim faktorom – bilo zbog neiskustva ili zdravstvenih problema – europske institucije odlučile su pooštriti uvjete za stjecanje i zadržavanje vozačke dozvole i to se zna još od početka ove godine. Posebno će stroga pravila biti za umirovljenike i starije osobe koje voze unatoč tome što su njihove vozačke sposobnosti znatno oslabljele.

Prema novom dogovoru između Vijeća EU i Europskog parlamenta, mladi vozači će morati zadovoljiti strože uvjete na teorijskom i praktičnom ispitu. To uključuje znanje o sigurnosti pješaka, biciklista i drugih ranjivih sudionika, kao i pravilno korištenje tehnologije u vozilu, prepoznavanje mrtvog kuta i vožnju u zimskim uvjetima. S druge strane, starijim osobama će vozačke vrijediti znatno kraće nego do sada, osobito je to problem u Hrvatskoj gdje mnogi imaju doživotne vozačke.
U cijelom EU-u standard postaje digitalna vozačka dozvola, dostupna na pametnim telefonima. Ipak, države članice i dalje će morati osigurati mogućnost izdavanja fizičkog dokumenta onima koji to zatraže.

Dvogodišnji probni rok i novi prag za profesionalne vozače
Uvodi se i obavezno probno razdoblje od najmanje dvije godine za nove vozače. U tom će razdoblju važiti strože sankcije za prekršaje poput vožnje pod utjecajem alkohola ili nevezanja pojasa. Zbog manjka profesionalnih vozača, snižava se i dobna granica za vožnju kamiona (s 21 na 18 godina) i autobusa (s 24 na 21), pod uvjetom profesionalne obuke. Posebna odredba omogućuje državama članicama da dopuste 17-godišnjacima upravljanje teretnim vozilima na vlastitom teritoriju, ali isključivo uz nadzor iskusnog vozača.

Fokus na zdravlje: stariji pod povećalom
Novosti ne zaobilaze ni starije vozače. Prije prve vozačke dozvole, svi će morati proći zdravstveni pregled, uključujući vid i kardiovaskularno stanje. Međutim, države mogu ponuditi i blažu alternativu – obrasce za samoprocjenu zdravstvenog stanja.

Zanimljivo je da se u nekim državama već provodi rigorozniji pristup prema vozačima starije dobi. U njemačkoj saveznoj zemlji Tiringiji samo je 2024. godine čak 739 osoba izgubilo vozačku dozvolu zbog zdravstvenih problema – većinom zbog slabog vida ili neuroloških i psihičkih smetnji. Prema tamošnjim zakonima, osobe sa zdravstvenim teškoćama mogu i dalje voziti, ali samo uz redovite medicinske preglede i potvrde.

Skratit će se razdbolje valjanosti vozačke
Za razliku od Tiringije, u Hrvatskoj mnogi vozači starije dobi i dalje voze s tzv. doživotnim vozačkim dozvolama, bez redovitih zdravstvenih provjera. Ovakva praksa povećava rizik na cestama, osobito s obzirom na činjenicu da se broj vozača u poznim godinama povećava iz godine u godinu. Nova EU direktiva omogućit će državama članicama da vozačima starijim od 65 godina skrate razdoblje valjanosti vozačke dozvole, čime bi se uvela nužna kontrola fizičke i psihičke sposobnosti za upravljanje vozilom.