• 198991823057612cb82de27027477188_v4_big

    Foto: Ilustracija

    Istaknuto | Vijesti

    Vozača nedostaje, iako im je plaća i do 15.000 kuna

    Objavio: sbonline  / 14.04.2017 @ 10:43 - 5.047 pregl.

    Podjeli s prijateljima!

  • Sindikat hrvatskog vozača i Udruge hrvatskih cestovnih prijevoznika potpisali su u srijedu sporazum o suradnji kako bi osigurali jedinstven nastup pred državom, izborili što veći dio “kolača” u transportu novog tržišta Europske unije te zadržali profesionalne vozače koji se spremaju napustiti Hrvatsku, piše Glas Slavonije

    Sklapanjem tog sporazuma stvorene su okolnosti za sklapanje kolektivnog ugovora koji će se primjenjivati u svim tvrtkama članicama udruge cestovnih prijevoznika, a nakon što osiguraju reprezentativnost, namjeravaju tražiti da se kolektivni ugovor proširi na sve ostale prijevoznike. Time bi se brojne male prijevozničke tvrtke, koje radnike prijavljuju na minimalac, dovelo u jednak položaj na tržištu, kao i ostale prijevoznike koji plaćaju velike obveze za svoje radnike, rekao je predsjednik sindikata Miljenko Gočin.

    Kodeks

    Predsjednik Udruge hrvatskih cestovnih prijevoznika Dragutin Kranjčec kaže, pak, da žele napraviti kodeks vozača i tvrtki kako bi se mogli osloniti jedni na druge, jer na tržištu, primjerice, ima vozača koji su u pet godina promijenili 20 tvrtki i ni jedna im nije dobra, što smatra nemogućim.

    – Radio sam u Njemačkoj, kad sam odlazio iz Mercedesa dobio sam popratno pismo kakav sam radnik, tako bi trebalo biti i u Hrvatskoj, ne samo u prijevozništvu, nego u svemu – rekao je Kranjčec. Dodao je da je udruga koju vodi osnovana prije osam godina, “u trenutku nerada institucija”, koje su dužne brinuti o hrvatskom gospodarstvu, uključujući i prijevoznike.

    Gočin kaže da se institucije zahvaljujući sporazumu više neće moći izvlačiti pred sindikatima i poslodavcima koji će nastupati zajedno u zahtjevu za boljim cestovnim prometom.

    Predsjednik uprave tvrtke Ricardo iz Darde Milan Vrdoljak, predsjednik je Udruženja prometa pri HUP-u i potpredsjednik je socijalnog vijeća koje čine predstavnici poslodavaca i sindikata vozača. Aktivno je uključen u inicijativu donošenja kolektivnog ugovora za vozače.

    Motivirati ljude

    – Sada je situacija takva da je sindikata vozača toliko koliko je i poslodavaca. Jednostavno postoji potreba za dogovorom o modelu rada. U Hrvatskoj nedostaje vozača, to je poznat problem. O brojkama koliko ih nedostaje ne mogu govoriti, no mogu reći da ih nedostaje i za redovno poslovanje, a kamoli za proširenje poslova. Primjerice mi smo u Ricardu prije 15-ak dana imali isporuku 20 novih vozila. Bilo bi ih 40, koliko smo planirali, ali nismo imali vozača za njih – kaže Vrdoljak.

    Ističe kako je jasno da se u osiguranje deficitarnih kadrova treba raditi sustavno. U prvom redu, kaže on, da se vidi ima li na Zavodu za zapošljavanje potencijala i može li se tu pronaći ljudi spremnih na prekvalifikaciju. Također i približavanjem zanimanja profesionalnog vozača mladima koji se školuju.

    – Prema evidenciji Zavoda za zapošljavanje u Hrvatskoj je bez posla oko četiri tisuće profesionalnih vozača. Međutim i sindikat je pročešljao te podatke i zaključio kako u stvarnosti ljudi koji bi radili taj posao – nema, ističe Vrdoljak.

    Na opasku da će mnogi reći kako bi poslodavci mogli povisiti plaće i na taj način privući vozače, Vrdoljak ističe kako nisu problem plaće, nego nedostatak ljudi.

    – Možemo govoriti o tome da je i plaćama potrebno motivirati ljude da biraju zanimanje profesionalnog vozača. Kada govorimo o mjesečnim netoprimanjima vozača u tvrtki Ricardo, koja se sastoje i od stimulacija, dodataka i jednostavno odrađenog posla, treba znati da su ona različita i kreću se od šest do 15 tisuća kuna. Normalno da nisu jednaka primanja za čovjeka koji radi od 7 do 15 sati i odlazi kući, ili ako ga nema kod kuće dva tjedna. Potencijalno zainteresiranim ljudima za ovaj posao mogu reći da nam se jave te da im jamčim minimalno ova primanja koja sam spomenuo – naglasio je Vrdoljak.

    Potpredsjednik Udruge Vladimir Jurčec vjeruje da svaka “normalna” tvrtka u Hrvatskoj može dati vozaču između pet i sedam tisuća kuna, plus dnevnice za posao, te zaključuje da nitko ne treba ići iz zemlje. Pita se što će vozači u Njemačkoj s obzirom na to da kod njega zarađuju 12 do 13 tisuća kuna.

    Autor: Igor Mikulić/H
    Facebook

    2 komentara na “Vozača nedostaje, iako im je plaća i do 15.000 kuna”

    1. Driver kaže:

      Ovo za pismo preporuke mi je ok, ali isto tako javni registar “gazdi” koji ne plaćaju cijelu plaću na račun, koji ne plaćaju vikende u kamionu..koji te tjeraju da voziš u pretovaru po cijenu otkaza. Kaže neki vozači promijene 20 firmi..pa kad si na razgovoru..med i mlijeko..kad kreneš voziti druga priča.. ne plaća kad voziš prazan kamion, ne plaća vikende, na račun minimalac, a za ostatak moraš moliti .. tjera te da kršiš zakon i normalno da ljudi idu dalje kad imaju izbora. Ti g. Vrdoljak prije par godina kad vozači nisu imali izbora si sam izjavljivao citiram: Da okrenem balegu iskoči mi vozač”.. e sad kad ljudi imaju izbor da odu, kopaj po balegi dok ti neki ne iskoči.

    2. Deni kaže:

      Pa razlika je što za 15t kuna u njemačkoj si svaki vikend kod kuće i SVE ide na račun.Kod nas za 13t kuna moraš cijeli mjesec spavati u kamionu i dobiješ 3600 prijavu, a ostalo “na ruke” ako ikad dobiješ. Pa sam plačaš parkinge po europi kazne za pretovar koji nesmiješ odbiti i tako. U njemačkoj tko spava u kamionu 3-4 tjedna ima 2600-2800€ plaću. ETO ZATO LJUDI IDU VAN. A vi gospodo prijevoz po europi naplačujete isto kao i njemački poslodavci.

    Odgovori

    Vaša adresa e-pošte neće biti objavljena.

  • Popularno

    Anketa